Drahá nafta mění trh ojetin a zákazníci rychle obracejí pozornost k benzínu
4 min. čtení
Redaktor Banky.cz
Vyšší ceny pohonných hmot se naplno propisují i do trhu s ojetými auty. Podle interních dat společnosti Auto ESA zákazníci nemění samotný plán pořídit si vůz, stále častěji ale upravují výběr motorizace podle provozních nákladů. Nejviditelněji je to znát na odklonu od dieselů a růstu zájmu o benzinové vozy.
Co si z článku odnést
- Podíl poptávek po benzinových ojetinách v březnu vzrostl na 59 %, zatímco nafta klesla na 39 %.
- Ještě v únoru byly preference téměř vyrovnané, benzin i nafta se pohybovaly kolem 49 až 50 %.
- Poptávka po naftových autech tak během několika týdnů klesla o 10 %.
- U řidiče s nájezdem kolem 1 500 km měsíčně vzrostly náklady na naftu přibližně o 1 000 Kč, u benzínu asi o 600 Kč.
- Celkový objem poptávky po ojetinách zůstává zatím stabilní, mění se hlavně struktura zájmu.
- Alternativní pohony jako hybrid, LPG nebo CNG se na poptávkách dlouhodobě podílejí jen okrajově, do 2 %.
Novinky ze světa hypoték, půjček či výhodné nabídky přímo na váš e-mail
Zdražení paliv se okamžitě propsalo do výběru ojetých vozů
Trh s ojetinami ukazuje, jak citlivě čeští zákazníci reagují na změny běžných provozních výdajů. Z dat Auto ESA vyplývá, že zatímco ještě v únoru byly preference mezi benzinem a naftou prakticky vyrovnané, během března přišel výrazný obrat. Zájem o benzinové vozy vzrostl až na 59 %, zatímco podíl poptávek po naftových autech klesl na 39 %. V praxi to znamená jediné: diesel během několika týdnů ztratil 10 procentních bodů.
Nejde přitom o náhodnou odchylku. Podle společnosti Auto ESA je to přímá reakce na růst cen pohonných hmot, který dopadl citelněji právě na naftu. Jakmile se rozdíl v provozních nákladech začne rozevírat, zákazníci ho rychle promítnou do svého rozhodování. Při nákupu ojetého auta tak už neřeší jen pořizovací cenu, ale stále víc i to, kolik bude stát jeho každodenní provoz.
,,U ojetých aut se velmi rychle ukazuje, že domácnosti sledují hlavně pravidelné měsíční výdaje. Pokud provoz jedné motorizace skokově zdraží, preference zákazníků se tomu přizpůsobí téměř bez prodlevy.”
„U ojetých aut se velmi rychle ukazuje, že domácnosti sledují hlavně pravidelné měsíční výdaje. Pokud provoz jedné motorizace skokově zdraží, preference zákazníků se tomu přizpůsobí téměř bez prodlevy,“ říká Petr Jermář, odborník portálu Banky.cz.
Nafta zdražila víc a rozdíl je na rodinném rozpočtu znát
Hlavním důvodem změny je rozdílný vývoj cen paliv. Podle údajů uvedených ve sdělení Auto ESA se vyšší ceny promítají do měsíčních rozpočtů řidičů citelněji u dieselů než u benzinových aut. Řidič s běžným nájezdem kolem 1 500 kilometrů měsíčně zaplatí nově za naftu zhruba o 1 000 Kč více, zatímco u benzínu jde přibližně o 600 Kč navíc. Právě tento rozdíl se podle firmy začal výrazně odrážet v poptávce.
Zjistěte si celkové náklady na provoz auta
V segmentu ojetin je podobná citlivost logická. Kupující často porovnávají několik vozů ve stejné cenové hladině a motorizace bývá jedním z hlavních parametrů. Pokud se provoz dieselového auta zhorší proti alternativě o několik stovek korun měsíčně, výběr se může rychle přesunout k benzínu. Zvlášť u domácností, které chtějí mít náklady pod kontrolou, jde o faktor, který má čím dál větší váhu.
Řidič s nájezdem kolem 1 500 kilometrů měsíčně zaplatí nově za naftu asi o 1 000 Kč více, u benzínu přibližně o 600 Kč navíc.
Podobnou zkušenost trh zažil už v roce 2022
Auto ESA zároveň připomíná, že současná situace má svůj precedent. Podle vyjádření Filipa Kučery firma podobný vývoj zaznamenala už v roce 2022 v souvislosti s konfliktem na Ukrajině. Tehdy rovněž výrazně vzrostly ceny pohonných hmot a nafta byla o několik korun dražší než benzin. Výsledek? Odklon zákazníků od dieselových aut k benzinovým modelům, přičemž nejprodávanějším vozem se tehdy stal benzinový hatchback.
Současný březnový posun tak zapadá do známého vzorce. Jakmile se provozní ekonomika dieselu zhorší, část kupujících přehodnotí své dosavadní preference. Nejde přitom nutně o dlouhodobý odklon od nafty jako takové, spíš o pragmatickou reakci na to, co se děje u čerpacích stanic a v rodinných rozpočtech.
Podobný odklon zákazníků od dieselových aut k benzinovým modelům trh zaznamenal už v roce 2022, kdy nafta výrazně zdražila.
,,Trh ojetin je dobrým barometrem spotřebitelského chování. Lidé sice automobil dál potřebují, ale při nejistotě nebo růstu provozních nákladů rychleji volí variantu, kterou považují za lépe finančně zvládnutelnou.”
„Trh ojetin je dobrým barometrem spotřebitelského chování. Lidé sice automobil dál potřebují, ale při nejistotě nebo růstu provozních nákladů rychleji volí variantu, kterou považují za lépe finančně zvládnutelnou,“ uvádí Miroslav Majer, CEO portálu Banky.cz.
Celkový zájem o ojetiny zatím neklesá
Důležité je, že vyšší ceny paliv se zatím neprojevují celkovým útlumem trhu. Březen bývá tradičně obdobím sezonního oživení a denní průměr poptávek od začátku měsíce zůstává podle Auto ESA na podobných hodnotách. Aktuální data tedy neukazují, že by lidé kvůli dražším pohonným hmotám masově odkládali koupi auta, spíše mění to, jaké auto chtějí koupit.
Ze strany trhu ale zaznívá i opatrné varování pro další měsíce. Pokud by cenová situace trvala delší dobu, část zákazníků by podle Filipa Kučery mohla nákup vozu odložit. Prozatím však převažuje scénář, kdy se poptávka přelévá mezi jednotlivými typy pohonů a zákazníci své rozhodnutí přizpůsobují dražším pohonným hmotám i aktuálním ekonomickým podmínkám.
Vyšší ceny paliv se zatím neprojevují celkovým útlumem trhu, mění se hlavně struktura zájmu mezi typy pohonů.
Alternativní pohony zůstávají zatím na okraji zájmu
Ačkoli by se mohlo zdát, že dražší nafta výrazně pomůže hybridům nebo vozům na LPG či CNG, dostupná data tomu zatím nenasvědčují. Auto ESA uvádí, že alternativní pohony se na celkovém počtu poptávek dlouhodobě podílejí pouze okrajově, a to do 2 %. Ani aktuální cenový vývoj na jejich podílu zatím nic zásadního nemění.
Trh tedy v tuto chvíli nereaguje přesunem k alternativám, ale hlavně přesunem uvnitř tradičních spalovacích motorizací. Jinak řečeno: zákazník, který ještě nedávno zvažoval diesel, dnes spíš sáhne po benzínu, než aby automaticky přešel k hybridu nebo jinému alternativnímu řešení.
Jak se aktuální změna projevuje v datech
- v únoru byly preference benzínu a nafty téměř vyrovnané
- v březnu benzin posílil na 59 % poptávek
- nafta ve stejném období oslabila na 39 %
- celkový objem poptávek po ojetinách zůstal stabilní
- alternativní pohony se dál drží pod hranicí 2 %
Výrok společnosti Auto ESA, že zákazníci dnes víc než dříve počítají celkové náklady na provoz vozidla, dobře vystihuje současnou náladu na trhu. Vedle samotné kupní ceny sílí význam každé pravidelné položky, kterou bude muset řidič hradit i po převzetí vozu. Právě v tom se nynější vývoj liší od období, kdy byla volba mezi benzínem a naftou více otázkou jízdních preferencí než bezprostředního dopadu na měsíční cash flow. V praxi se navíc do úvah kupujících může promítat i celkové náklady na provoz vozidla.
Zdroj: ČTK