Ceny garáží ve městech rostou, Praha a Ústí ukazují nový trend
4 min. čtení
Redaktor Banky.cz
Ceny garáží a garážových stání ve velkých českých městech loni znovu rostly a v průměru si připsaly zhruba 14 procent. Zatímco někde šlo o pozvolné zdražení v řádu desítek tisíc korun, jinde trh předvedl skokový růst, který naznačuje proměnu investičního i praktického uvažování kupujících. Do poptávky se stále silněji promítá nejen nedostatek parkovacích míst, ale také nástup elektromobility a rostoucí počet aut na českých silnicích.
Co si z článku odnést
- Garáže a garážová stání ve velkých městech v roce 2025 meziročně zdražily v průměru asi o 14 procent.
- Nejvýrazněji zdražily samostatné garáže v Ústí nad Labem, kde cena vzrostla z 275.000 Kč na 480.000 Kč.
- V Praze stoupla cena garáží z 500.000 Kč na 600.250 Kč a cena garážových stání z 500.000 Kč na 700.000 Kč.
- Garáže mírně zlevnily v Českých Budějovicích a Olomouci, parkovací stání naopak výrazně zlevnila v Plzni.
- Do poptávky po garážích stále více vstupuje elektromobilita a potřeba domácího dobíjení.
- Počet osobních aut v Česku loni vzrostl na 6,856 milionu, což dlouhodobě zvyšuje tlak na parkovací kapacity.
Novinky ze světa hypoték, půjček či výhodné nabídky přímo na váš e-mail
Růst cen potvrdila většina velkých měst
Analýza platformy FérMakléři.cz ukazuje, že trh s garážemi a garážovými stáními zůstává ve městech velmi živý. U samostatných garáží byl meziroční růst patrný ve většině sledovaných lokalit, přičemž nejčastěji šlo o navýšení v řádu desítek tisíc korun. V Praze se cena garáže zvýšila z 500.000 Kč na 600.250 Kč, v Brně z 800.000 Kč na 850.000 Kč a v Plzni z 465.000 Kč na 580.500 Kč. Výrazně posílil také Zlín, kde cena vyskočila z 560.000 Kč na 690.600 Kč.
Vedle velkých trhů zaujme i vývoj v krajských a okresních městech. V Jihlavě cena vzrostla z 450.000 Kč na 575.000 Kč, v Pardubicích z 462.809 Kč na 500.000 Kč a v Karlových Varech z 362.500 Kč na 405.000 Kč. Liberec zůstal na stejné úrovni 600.000 Kč, a patří tak k několika málo lokalitám bez meziroční změny. Na opačném konci byly lokality, kde ceny samostatných garáží klesly. V Českých Budějovicích spadly z 610.000 Kč na 586.000 Kč a v Olomouci z 500.000 Kč na 480.950 Kč.
Ve většině sledovaných měst rostly ceny samostatných garáží meziročně o desítky tisíc korun, výjimkou byly jen jednotlivé lokality.
„Růst cen garáží je logickým odrazem toho, že parkovací místo přestává být doplňkem k bydlení a stále častěji se stává samostatně ceněným aktivem. Ve velkých městech už nejde jen o komfort, ale o reálnou hodnotu, kterou trh umí ocenit,“ říká Petr Jermář, odborník portálu Banky.cz.
,,Růst cen garáží je logickým odrazem toho, že parkovací místo přestává být doplňkem k bydlení a stále častěji se stává samostatně ceněným aktivem. Ve velkých městech už nejde jen o komfort, ale o reálnou hodnotu, kterou trh umí ocenit.”
Ústí nad Labem překvapilo největším cenovým skokem
Nejsilnější meziroční pohyb zaznamenalo Ústí nad Labem. Cena samostatné garáže zde vzrostla z 275.000 Kč na 480.000 Kč, tedy o 75 procent. Tak výrazné zdražení převyšuje vývoj ve všech ostatních sledovaných městech a ukazuje, že region začíná přitahovat větší zájem investorů. Podle odborníků za tím stojí hlavně stále relativně nízké ceny bytů a očekávání, že se po dostavbě potřebné infrastruktury může zkrátit dojezdová vzdálenost do Prahy za prací.
Právě kombinace nízké vstupní ceny a možné budoucí změny dopravní dostupnosti vytváří pro investory silný motiv. Garáž v takovém prostředí nemusí být jen řešením parkování, ale i sázkou na další růst hodnoty nemovitostí v širším okolí. Dobře je to vidět i na tom, že v Ústí nad Labem rostla nejen cena garáží, ale i cena stání, byť výrazně mírněji, z 333.000 Kč na 355.000 Kč.
Zjistěte si možnosti financování nemovitosti
Ústí nad Labem zaznamenalo největší cenový skok, když samostatné garáže meziročně zdražily o 75 procent.
Praha a Kladno táhly vzhůru hlavně garážová stání
U garážových stání byl vývoj ještě dynamičtější, zejména v hlavním městě a jeho zázemí. V Praze cena stání mezi lety 2024 a 2025 vzrostla z 500.000 Kč na 700.000 Kč, což představuje mimořádně výrazný nárůst. Podobně silně posílilo i Kladno, kde cena stání stoupla ze 400.000 Kč na 555.000 Kč. Růst byl patrný také ve Zlíně, kde se cena posunula z 510.000 Kč na 600.000 Kč, nebo v Ostravě z 205.000 Kč na 267.500 Kč.
Tento trend naznačuje, že kupující i investoři stále častěji přijímají i menší formu parkovacího prostoru jako plnohodnotnou hodnotu. Zvlášť ve městech s hustou zástavbou a omezenými možnostmi parkování na ulici může být stání obchodovatelnější než klasická samostatná garáž. Vývoj ale nebyl všude stejný. V Plzni stání zlevnilo z 440.000 Kč na 390.000 Kč a v Hradci Králové z 462.500 Kč na 450.000 Kč.
„Z pohledu trhu je důležité, že parkovací stání dnes často následuje cenovou logiku bytů v dané lokalitě. Tam, kde je tlak na rezidenční výstavbu a omezené parkování, roste hodnota těchto ploch rychleji než dřív,“ uvádí Miroslav Majer, CEO portálu Banky.cz.
,,Z pohledu trhu je důležité, že parkovací stání dnes často následuje cenovou logiku bytů v dané lokalitě. Tam, kde je tlak na rezidenční výstavbu a omezené parkování, roste hodnota těchto ploch rychleji než dřív.”
Elektromobilita začíná měnit pohled na vlastní garáž
Do poptávky po garážích se podle analýzy stále více promítá nástup elektromobility. Jednatel společnosti FérMakléři.cz Lumír Kunz upozornil, že pro část majitelů elektromobilů je vlastní garáž s možností domácího dobíjení jednou z podmínek, jak auto prakticky využívat. Garáž tak přestává být jen místem pro odstavení vozu a stává se součástí každodenního provozu elektromobilu, zejména ve větších městech.
Pro část majitelů elektromobilů je vlastní garáž s možností domácího dobíjení podmínkou praktického využívání auta.
Data Centra dopravního výzkumu tento posun potvrzují. Za celý loňský rok lidé a firmy registrovali v Česku více než 21.000 osobních elektromobilů, zatímco v roce 2024 to bylo 14.000. Nových aut přibylo na silnicích přes 13.000. Podíl osobních elektromobilů mezi všemi registrovanými osobními vozy dosáhl 0,85 procenta, zatímco o rok dříve činil 0,54 procenta. I když jde v celkovém součtu stále o menší segment, jeho růst je zřejmý.
Kde byl pohyb cen nejvýraznější
- Ústí nad Labem – garáže z 275.000 Kč na 480.000 Kč
- Praha – stání z 500.000 Kč na 700.000 Kč
- Kladno – stání ze 400.000 Kč na 555.000 Kč
- Zlín – garáže z 560.000 Kč na 690.600 Kč, stání z 510.000 Kč na 600.000 Kč
- Plzeň – garáže z 465.000 Kč na 580.500 Kč, ale stání klesla z 440.000 Kč na 390.000 Kč
Více aut znamená větší tlak na parkovací kapacity
Vedle elektromobility působí na ceny ještě jeden zásadní faktor: celkový růst počtu aut v Česku. Podle údajů Svazu dovozců automobilů se počet osobních vozů na českých silnicích loni zvýšil o 132.707 na celkových 6,856 milionu aut. Za posledních deset let pak v registru přibylo 1,7 milionu osobních vozidel. Tak rychlý růst vozového parku přirozeně zvyšuje tlak na parkování, zejména ve městech, kde je nabídka dlouhodobě omezená.
Právě v tomto kontextu dávají meziroční cenové pohyby větší smysl. Garáže i garážová stání se stávají odpovědí na dlouhodobý nesoulad mezi počtem aut a dostupným prostorem. Ve městech, kde se tento tlak kombinuje s investičním zájmem nebo s novými potřebami souvisejícími s dobíjením elektromobilů, může být cenový růst ještě rychlejší než u samotného bydlení.
Růst počtu aut i rozvoj elektromobility dál zvyšují tlak na parkovací kapacity ve městech s omezenou nabídkou míst.
„U realitního trhu je vidět, že i zdánlivě doplňkové segmenty, jako jsou garáže a stání, dnes reagují na silné lokální faktory. Rozhodující je nejen počet aut, ale i to, jak obtížné je v konkrétním městě parkování reálně řešit,“ doplňuje Jiří Krejčí, odborník na reality portálu realingo.cz.
Zdroj: ČTK