Jednodenní dálniční známka se může změnit, nově by mohla platit 24 hodin od nákupu
4 min. čtení
Redaktor Banky.cz
Jednodenní dálniční známka by už do budoucna nemusela končit o půlnoci, ale až po celých 24 hodinách od nákupu. Senát schválil návrh, který má pomoci hlavně řidičům, kteří dálnice využívají jen výjimečně a často i v nočních hodinách. Změna ale zatím neplatí. Novelu nyní ještě čeká další legislativní posouzení.
Co si z článku odnést
- Senát schválil návrh, podle kterého by jednodenní dálniční známka nově platila 24 hodin od zakoupení.
- Dnes jednodenní známka platí jen do půlnoci daného dne, bez ohledu na čas nákupu.
- Změna má pomoct řidičům, kteří potřebují dálnici využít jen jednorázově, například při noční cestě.
- Pokud dnes cesta pokračuje po půlnoci, může být nutné koupit dvě jednodenní známky.
- Pro osobní auta se standardním palivem letos stojí jednodenní známka 230 Kč a desetidenní 300 Kč.
- Ministerstvo dopravy dříve změnu odmítalo kvůli technologickému nastavení kontroly v systému eDalnice.cz.
- Novela může snížit příjmy Státního fondu dopravní infrastruktury, rozsah dopadu ale zatím není známý.
Novinky ze světa hypoték, půjček či výhodné nabídky přímo na váš e-mail
Senát podpořil úpravu, která má odstranit nejčastější výhradu řidičů
Jednodenní elektronická dálniční známka by mohla projít důležitou změnou. Senát 15. dubna schválil návrh, podle kterého by její platnost nově nekončila s koncem kalendářního dne, ale trvala by plných 24 hodin od zakoupení. Návrh předložili senátoři hnutí ANO a počítá s jeho zařazením do novely zákona o pozemních komunikacích.
V praxi jde o úpravu, kterou řada motoristů považuje za logickou. Současný systém je totiž nastavený tak, že řidič zaplatí za jednodenní známku stejnou částku bez ohledu na to, jestli na dálnici vyjede ráno, odpoledne, nebo pár minut před půlnocí. Pokud tedy například cestu zahájí večer a ta se protáhne do dalšího dne, může být nucen koupit druhou jednodenní známku kvůli několika minutám po půlnoci.
,,U krátkodobých dálničních známek je pro řidiče zásadní předvídatelnost a férovost. Pokud si kupují jednodenní oprávnění, očekávají, že bude odpovídat skutečnému časovému úseku, nikoliv jen datu v kalendáři”
„U krátkodobých dálničních známek je pro řidiče zásadní předvídatelnost a férovost. Pokud si kupují jednodenní oprávnění, očekávají, že bude odpovídat skutečnému časovému úseku, nikoliv jen datu v kalendáři,“ říká Petr Jermář, odborník portálu Banky.cz.
S tématem souvisí: Nová pravidla v dopravě od července 2025: hlášení nehod, portál dopravy, ale i body
Problém se týká hlavně nočních a jednorázových cest
Podle předkladatelů má změna pomoci především lidem, kteří dálnice běžně nevyužívají, ale potřebují po nich projet jen nárazově. Typickým případem je noční cesta, která začne ještě před půlnocí a skončí krátce po ní. Dnes může taková situace znamenat dvojnásobný výdaj, přestože ve skutečnosti jde o jednu souvislou jízdu.
Senátoři v čele s Martinem Bednářem upozorňují právě na tento bod jako na hlavní důvod navrhované změny. Současná pravidla podle nich řidiče znevýhodňují, protože v některých případech musí zaplatit plnou cenu za dva po sobě jdoucí dny, i když druhý den využijí dálnici jen na velmi krátkou dobu.
Hlavním argumentem pro změnu je situace, kdy řidiči kvůli krátkému přejezdu po půlnoci platí dvě jednodenní známky místo jedné souvislé jízdy.
Ministerstvo dopravy naopak dlouhodobě argumentovalo tím, že řidiči mají možnost pořídit si desetidenní známku. Ta letos stojí 300 korun, tedy jen o 70 korun více než jednodenní varianta za 230 korun. Z pohledu úřadu tak existuje náhradní řešení, které problém s přejezdem přes půlnoc alespoň částečně tlumí.
,,Cena jednodenní a desetidenní známky je dnes nastavená poměrně blízko, což část řidičů motivuje sáhnout po delší variantě. Přesto je pochopitelné, že u jednorázové cesty lidé řeší princip i konkrétní výdaj”
S tématem souvisí: Proč v Česku zdražují pohonné hmoty a jak omezit dopad na rozpočet
Proč se změnu dosud nedařilo prosadit
Hlavní překážkou nebyla samotná myšlenka, ale její technické provedení. Předseda senátního hospodářského výboru Miroslav Plevný uvedl, že novela si vyžádá změnu nastavení systému kontroly platnosti známek. Právě kvůli tomu ministerstvo dopravy podobné návrhy v minulosti odmítalo.
Současná administrativní kontrola funguje přes systém eDalnice.cz, který ověřuje platnost známek podle registrační značky a podle počtu dnů. Dnešní model je tedy navázaný na kalendářní den, nikoliv na přesný čas nákupu a začátku platnosti v hodinách. Přechod na režim 24 hodin by znamenal jiný způsob kontroly a podle dřívějších vyjádření ministerstva šlo vzhledem k aktuálnímu nastavení systému o technologicky obtížně proveditelnou změnu.
Dosavadní problém nespočíval v samotném návrhu, ale hlavně v tom, že kontrolní systém je dnes nastavený na kalendářní dny, ne na přesný čas nákupu.
To ale neznamená, že by úprava byla nemožná. Schválení v Senátu ukazuje, že tlak na změnu sílí a že politická vůle upravit pravidla se objevila i přes technické výhrady. A tady přichází zlom: další legislativní proces teprve ukáže, zda se podaří sladit zájem řidičů s možnostmi kontrolního systému.
Kolik známky stojí a co může novela změnit pro veřejné rozpočty
Letos stojí jednodenní elektronická dálniční známka pro osobní vozidla se standardním palivem 230 korun. Desetidenní vyjde na 300 korun, třicetidenní na 480 korun a roční na 2570 korun. Uvedené částky platí pro auta bez ekologických slev a bez osvobození od poplatku.
Autoři novely upozornili také na možný dopad do příjmů Státního fondu dopravní infrastruktury. Podle veřejně dostupných zdrojů se loni prodalo přibližně 2,22 milionu jednodenních dálničních známek. Není ale veřejně známé, kolik z nich lidé koupili v těsném sledu za sebou, tedy jako dvě navazující jednodenní známky. Právě v těchto případech by mohla nová úprava vést ke snížení výnosu.
- Jednodenní známka by nově mohla platit plných 24 hodin od nákupu
- Odpadla by nutnost kupovat dvě známky při jedné cestě přes půlnoc
- Novela může znamenat nižší příjmy Státního fondu dopravní infrastruktury
- Stát zatím nemá přesná data, jak velká část prodejů souvisí s jízdami přes půlnoc
Přesnou částku případného výpadku ale podle senátorů zatím nelze predikovat. Chybějí totiž data, která by ukázala, jak velká část prodejů jednodenních známek souvisela právě s jízdami přes půlnoc a následným nákupem druhé známky.
Vedle této změny se chystá i další novela o cenách známek
Do debaty o dálničních známkách zároveň vstupuje ještě další připravovaná změna. Ministerstvo dopravy chystá vlastní novelu zákona o pozemních komunikacích, která má zrušit valorizační mechanismus dálničních známek. Současně má stanovit jednotnou sazbu celoroční známky pro všechna auta bez ohledu na druh pohonu na 2570 korun.
Vedle úpravy jednodenní platnosti se současně řeší i širší změny cen dálničních známek, takže celé téma zůstává otevřené.
Téma krátkodobé platnosti jednodenní známky se tak otevírá ve chvíli, kdy se současně řeší i širší nastavení celého systému zpoplatnění dálnic. Jedna novela míří na praktičnost a férovost jednodenního využití, druhá na cenové nastavení roční známky bez ohledu na pohon vozidla. Obě změny přitom ukazují, že pravidla pro elektronické dálniční známky zůstávají živým legislativním tématem. Jinými slovy: kolem dálničních známek ještě zřejmě nebude úplně klid.
Přečtěte si také: Co ovlivňuje cenu povinného ručení – kompletní přehled
Zdroj: ČTK